來源：本站 發(fā)布時(shí)間：2020-04-27 瀏覽次數(shù) :1517 次
本次檢測(cè)范圍為裝配車間主廠房，根據(jù)委托方委托內(nèi)容，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定：
1 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)構(gòu)承受的荷載和作用，對(duì)結(jié)構(gòu)整體完整性、結(jié)構(gòu)整體變形、結(jié)構(gòu)銹蝕狀況、關(guān)鍵承重構(gòu)件及節(jié)點(diǎn)的變形與損傷、支座節(jié)點(diǎn)的工作與功能現(xiàn)狀等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，詳細(xì)記錄檢測(cè)信息，特別是承重結(jié)構(gòu)有損傷的部位、范圍和程度。
2 觀察屋面維護(hù)結(jié)構(gòu)現(xiàn)況，確定有無漏水現(xiàn)象，判斷其工作環(huán)境。
根據(jù)以上要求，本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)體系布置及軸線尺寸復(fù)核、結(jié)構(gòu)變形測(cè)量、構(gòu)件尺寸測(cè)量、構(gòu)件變形測(cè)量、結(jié)構(gòu)腐蝕檢測(cè)、構(gòu)件及節(jié)點(diǎn)零件變形與損傷檢測(cè)、焊縫無損檢測(cè)和螺栓連接質(zhì)量檢測(cè)。主要內(nèi)容詳細(xì)分述如下。
1) 結(jié)構(gòu)體系布置及軸線尺寸復(fù)核
根據(jù)設(shè)計(jì)資料，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核廠房結(jié)構(gòu)的體系布置；復(fù)核結(jié)構(gòu)的主要軸線位置和間距。
2) 結(jié)構(gòu)整體變形檢測(cè)
根據(jù)已核對(duì)和確認(rèn)的觀測(cè)控制點(diǎn)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)整體變形現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
3) 結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形檢測(cè)
根據(jù)構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)抽樣要求，對(duì)構(gòu)件分類進(jìn)行整體變形和局部變形的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。應(yīng)特別注意關(guān)鍵承重桿件變形的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
4) 構(gòu)件截面尺寸及節(jié)點(diǎn)零件測(cè)量
根據(jù)原設(shè)計(jì)資料以及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)抽樣要求，對(duì)構(gòu)件及節(jié)點(diǎn)分類進(jìn)行尺寸測(cè)量，包括構(gòu)件截面高寬與板材壁厚、節(jié)點(diǎn)尺寸與厚度等。
5) 構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的損傷與缺陷檢測(cè)
結(jié)構(gòu)構(gòu)件節(jié)點(diǎn)的損傷與缺陷包括：節(jié)點(diǎn)定位偏差、板材的裂紋、銹蝕程度、形狀偏差、及其他影響構(gòu)件傳力或承載的缺陷。著重檢查構(gòu)件及連接處容易積灰、積水的部位、干濕交替影響部位以及隱蔽部位。
6) 螺栓節(jié)點(diǎn)及柱腳節(jié)點(diǎn)狀態(tài)檢測(cè)
根據(jù)螺栓節(jié)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)抽樣要求，檢測(cè)螺栓節(jié)點(diǎn)的連接狀態(tài)，確定是否擰緊到位，有無松動(dòng)、變形，同時(shí)包括銹蝕程度檢測(cè)。
根據(jù)支座節(jié)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)要求，除檢查上述節(jié)點(diǎn)應(yīng)檢查的內(nèi)容外，還包括支座的連接狀態(tài)與工作狀態(tài)及其功能現(xiàn)狀。
7) 結(jié)構(gòu)連接焊縫質(zhì)量檢測(cè)
焊縫質(zhì)量檢測(cè)包括：焊縫外觀質(zhì)量、焊縫尺寸和焊縫缺陷。在目測(cè)普查基礎(chǔ)上，根據(jù)焊縫連接現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)抽樣要求，采用無損檢測(cè)法抽樣檢測(cè)焊縫質(zhì)量。
8) 鋼材化學(xué)成分和力學(xué)性能的檢驗(yàn)
若需要取樣檢測(cè)鋼材的化學(xué)成分與力學(xué)性能，可現(xiàn)場(chǎng)取樣，在試驗(yàn)室試驗(yàn)測(cè)試。若結(jié)構(gòu)未曾發(fā)生嚴(yán)重腐蝕及火災(zāi)，鋼材資料齊全且滿足設(shè)計(jì)要求，可不進(jìn)行本項(xiàng)目檢驗(yàn)。
9）涂層檢測(cè)
10）廠房結(jié)構(gòu)安全性驗(yàn)算
6 檢查及分析結(jié)果
6.1 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察及詢問有關(guān)人員，裝配車間廠房自2002年建成后，未遭受過火災(zāi)等災(zāi)害；房屋自建成后未發(fā)生用途變更等情況�，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廠房?jī)?nèi)設(shè)有8種噸位吊車，吊車噸位為0.9T~25T。
6.2結(jié)構(gòu)體系布置及軸線尺寸復(fù)核
對(duì)照原始設(shè)計(jì)圖紙對(duì)裝配車間的結(jié)構(gòu)體系布置進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)復(fù)核廠房結(jié)構(gòu)體系布置基本符合設(shè)計(jì)圖紙要求。
采用全站儀對(duì)裝配廠房主要軸線進(jìn)行測(cè)量。
根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2002)規(guī)定，建筑物定位軸線偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，定位軸線允許偏差不應(yīng)大于L/20000，且不應(yīng)大于3.0mm。L為軸線方向的建筑物長(zhǎng)度。
檢測(cè)結(jié)果表明，裝配車間軸線定位大部分不準(zhǔn)確，考慮到測(cè)量精度，縱向和橫向間距差值存在少量超限現(xiàn)象，基本滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
6.3主要受力構(gòu)件幾何尺寸復(fù)核
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件，采用鋼直尺、測(cè)距儀及測(cè)厚儀等儀器對(duì)廠房主體內(nèi)鋼柱幾何尺寸進(jìn)行抽測(cè)復(fù)核。
6.5.2 鋼柱垂直度檢測(cè)
采用全站儀對(duì)廠房鋼柱的垂直度進(jìn)行了檢測(cè)。
6.9 鋼材化學(xué)成分和力學(xué)性能的檢驗(yàn)
廠房結(jié)構(gòu)未曾發(fā)生嚴(yán)重腐蝕及火災(zāi)，鋼材資料齊全且滿足設(shè)計(jì)要求，因此，未進(jìn)行本項(xiàng)目檢驗(yàn)。
6.10 涂層檢測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)對(duì)廠房涂層現(xiàn)狀進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明：除部分構(gòu)件表面涂漆局部剝落外，廠房大部分構(gòu)件表面涂漆保護(hù)基本完好，結(jié)構(gòu)本身未發(fā)現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。
6.11 廠房地坪及圍護(hù)結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)對(duì)廠房地坪及其圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行損傷檢測(cè)，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：廠房地坪存在明顯開裂，特別是在柱腳周圍地坪有明顯下沉，部分圍護(hù)墻體也存在明顯裂縫。
6.12 安全性計(jì)算
6.12.1 實(shí)際吊車荷載作用下廠房安全性驗(yàn)算
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的荷載情況及檢測(cè)得到的實(shí)際數(shù)據(jù)，以構(gòu)件實(shí)際有效截面以及構(gòu)件的實(shí)際變形狀況，建立廠房計(jì)算模型，采用有限元方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)的安全性計(jì)算，構(gòu)件材料強(qiáng)度取原設(shè)計(jì)值。結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容如下：
1) 結(jié)構(gòu)的應(yīng)力及變形驗(yàn)算；
2) 吊車梁驗(yàn)算；
3) 柱間支撐驗(yàn)算；
4) 主要連接節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算
6.12.1.1 荷載標(biāo)準(zhǔn)值及組合
通過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，廠房承受荷載與原始設(shè)計(jì)基本相符，因此結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算中荷載的取值參照國(guó)家相關(guān)規(guī)范及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行：
1) 恒荷載（D）：
屋面恒荷載：檁條、保溫、屋面板共計(jì)0.30kN/m2（程序自動(dòng)計(jì)算鋼架自重）
2) 活荷載（L）：0.3kN/m2
3) 風(fēng)荷載（W）：根據(jù)荷載規(guī)范，風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值為： 。其中，基本風(fēng)壓w0取0.55kN/m2；風(fēng)荷載考慮兩個(gè)方向的作用，具體為W0°，W180°
4）雪荷載（S）：根據(jù)荷載規(guī)范，雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 。其中，基本雪壓取0.2 kN/m2； =1.0。
5）地震荷載（E）：重力荷載代表值取為1.0恒載+0.5活載；抗震設(shè)防烈度7度，基本加速度0.10g，設(shè)計(jì)抗震分組為I，場(chǎng)地土類型為Ⅳ。
7）吊車荷載：（由使用方提供）
8）結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：γ0=1.0
9）荷載組合：
6.12.1.3 計(jì)算模型
采用PKPM軟件分別建立廠房中的CS01~CS06鋼架的有限元模型，建模過程中的部分參數(shù)取值如下：
1) 廠房門式剛架梁柱連接節(jié)點(diǎn)為剛接；
2) 吊車梁與柱連接節(jié)點(diǎn)為鉸接；
3) 門式剛架柱腳為剛接。
6.12.1.4 計(jì)算結(jié)果
（1）剛架梁柱
經(jīng)計(jì)算，裝配車間各剛架的梁柱各單元強(qiáng)度應(yīng)力比及平面內(nèi)外應(yīng)力比均滿足規(guī)范要求，各構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比滿足規(guī)范要求。各榀剛架梁撓度滿足規(guī)范l/180限定要求。
（2）吊車梁
經(jīng)驗(yàn)算，在現(xiàn)有吊車布置下，吊車梁受力及撓度均滿足規(guī)范要求。
6.12.2 期望吊車荷載作用下廠房安全性驗(yàn)算
由于委托方在裝配車間的后期使用過程中存在加大吊車荷載的可能，故根據(jù)委托方提供的期望加大后的吊車荷載，重新對(duì)廠房的主剛架及吊車梁進(jìn)行安全性驗(yàn)算。除新增大的吊車荷載外，其余各計(jì)算參數(shù)均與6.12.1部分相同。
對(duì)新增加吊車荷載的區(qū)域內(nèi)的剛架進(jìn)行安全性驗(yàn)算，選取最不利荷載作用下的剛架建模計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如下：
（1）剛架梁柱
經(jīng)計(jì)算，最不利剛架的梁柱各單元強(qiáng)度應(yīng)力比及平面內(nèi)外應(yīng)力比均滿足規(guī)范要求，各構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比滿足規(guī)范要求。剛架梁撓度滿足規(guī)范l/180限定要求。
（2）吊車梁
對(duì)新增加荷載后最不利位置處吊車進(jìn)行驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果可知：吊車梁受力滿足規(guī)范要求，撓度為1/854，超規(guī)范1/1000的要求。
7 結(jié)論與建議
通過對(duì)裝配車間現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與安全性計(jì)算，得出以下幾點(diǎn)結(jié)論與建議：
7.1 結(jié)論
1）廠房主要受力體系布置基本符合設(shè)計(jì)要求，軸線定位大部分不準(zhǔn)確，考慮到測(cè)量精度，基本滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；抽檢構(gòu)件的截面尺寸符合規(guī)范要求；
2）柱相鄰沉降差滿足《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》中同類建筑物地基變形允許值要求；現(xiàn)場(chǎng)抽檢的部分鋼梁撓度、吊車梁撓度均滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；部分柱南北向橫向位移超出規(guī)范中1/1250限值要求；
3）抽測(cè)的B~C列、C~D列吊車梁中心跨距最大偏差均超出《鋼結(jié)構(gòu)施工驗(yàn)收規(guī)范》GB 50205-2001限值要求。B、C、D同列相鄰柱間吊車梁頂面高差最大值也均超出《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中限值要求，對(duì)吊車梁正常運(yùn)行可能會(huì)產(chǎn)生一定影響；
4）廠房結(jié)構(gòu)的各構(gòu)件與節(jié)點(diǎn)無裂紋、局部變形、銹蝕；螺栓連接處無明顯松動(dòng)，無節(jié)點(diǎn)板斷裂及翹曲，無銹蝕；除7/B、14/C處柱腳加勁板局部變形外，其余柱腳局部板件無變形，功能狀態(tài)正常。結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)、支座等健康狀況良好；廠房柱腳周邊地坪存在明顯下沉、開裂，部分圍護(hù)墻體也存在明顯裂縫；
5）焊縫外觀完好，無表面夾渣和表面氣孔，抽檢焊縫探傷檢測(cè)合格；
6）經(jīng)驗(yàn)算，在現(xiàn)有實(shí)際吊車使用荷載作用下，廠房各剛架應(yīng)力比及變形滿足設(shè)計(jì)要求，吊車梁的撓度符合規(guī)范要求；在期望使用吊車荷載作用下，廠房各剛架應(yīng)力比及變形滿足設(shè)計(jì)要求，吊車梁的撓度不符合規(guī)范要求。
7.2 建議
1）對(duì)吊車軌道進(jìn)行相應(yīng)的糾偏措施，以保證吊車的正常運(yùn)行；
2）建議對(duì)表面銹蝕位置進(jìn)行除銹及涂裝防護(hù)；
3）對(duì)開裂地坪進(jìn)行相關(guān)處理，建議把所開裂地坪位置處地坪打掉，夯實(shí)后重新澆筑混凝土；
4）本建筑原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)。根據(jù)《門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102：2002總則中明確的適用范圍，要求此類房屋設(shè)無橋式吊車或起重量不大于20t的A1~A5工作級(jí)橋式吊車。故增設(shè)超過20t的新吊車后，裝配車間現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)形式不滿足規(guī)范的適用范圍。建議對(duì)吊車噸位超出20t的廠房區(qū)域及相鄰構(gòu)件進(jìn)行加固，以滿足廠房后期的安全正常使用。
5）在更換吊車過程中，對(duì)吊車梁及相鄰構(gòu)件進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，如發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)跡象請(qǐng)及時(shí)通知加固設(shè)計(jì)單位進(jìn)行相關(guān)處理后，方可繼續(xù)使用。
